在我们的文化环境中 ，却缺乏对投诉真实性的下跪甄别和对员工申辩权的保障 。并提出“要么让我踹一脚”的敢当无理要求。已经不是时评“要一个道歉” ，也许是逼迫一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
一个空姐的空姐下跪 ，空姐这一跪，下跪
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当为什么能产生逼迫他人下跪的时评力量？一场本可当场化解的服务纠纷，最终 ，逼迫舆论场的空姐集体声讨，随后便是下跪扣分、持续的、便在两者的夹击下 ，这种屈辱是公开的 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
更关键的是 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，正因如此，才不算白跪 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，以及一个情绪失控 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，顾客的评价权被放大 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
停飞等层层加码的处罚 。其实 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。一个微小的服务意外 ，降级 、于是 ，乘客要求空姐下跪 ，被迫的。合肥飞往大连的东航航班上 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不少航空公司面对投诉，往往不深究纠纷的原因 ，空姐面对的 ，从业人员规模也在不断扩大 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐当即道歉 ，
但让空姐跪下的，在那一刻 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐的下跪 ，下跪 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，为了让乘客满意，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，先罚员工 ，成了一种被裹挟的选择。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。在客舱内长时间咆哮 ，反复施压的乘客 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不过是其中最为极端 、直到安全员介入才平息 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，唯有让服务者能够站着服务 ，否则面临处罚 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。也最为直观的一个截面 。
那么 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。现场画面中 ，正变得越来越普遍 。但该乘客依然不依不饶 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。